這駕高速無人機(jī)翼展3米，重量15千克，由Aurora設(shè)計，Stratasys生產(chǎn)。據(jù)了解，該3D打印無人機(jī)80%的組件都是借助熔融沉積造型術(shù)（FDM）制造，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品體積最大化的同時保持最輕盈的重量。此外，機(jī)身則用尼龍材料打印而成，發(fā)動機(jī)排氣管則為金屬，耐熱性能好。 

  兩家公司都表示，此項目的最終目的無非是想說明一個問題，就是利用3D打印在短時間內(nèi)設(shè)計并制成這樣一架無人機(jī)是完全有可能的，這種技術(shù)完全可以擊敗傳統(tǒng)制造方式。Stratasys公司負(fù)責(zé)人介紹，制作過程中最耗時的是機(jī)身中部——用時9天；而其他部件的制作則只需幾個小時或幾天。此外，組裝和測試需要一個多月。但鑒于這是第一次制作，有了這次的成功經(jīng)驗(yàn)后，再次制造只需兩三個星期。 

   據(jù)市場研究公司Canalys測算，今年的全球3d打印機(jī)和相關(guān)材料及服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)52億美元，比去年的33億美元高出大半。據(jù)預(yù)測，到了2019年，該市場規(guī)模有可能飆升到202億美元。 利用3D打印制造無人機(jī)，一方面不僅能夠減低制作成本，而且如果能夠成功拓展運(yùn)用到海陸空交通工具的制造，那么減輕重量的好處首先見諸于燃油費(fèi)的縮減和環(huán)境友好